Aline Har blogueuse et passionnée du web

Comment changer une roue de vélo ?

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Les roues de vélo sont parmi les pièces de vélo les plus importantes, pour les cyclistes, les motards et les adeptes des deux-roues en général, les roues arrière et les roues avant sont les éléments les plus influents du vélo ou de la moto.

L’histoire des roues de vélo

Les pneus, et les vélos de route, ou les vélos tout-terrain (VTT), c’est une drôle d’histoire, car figurez vous que, c’est grâce à la discipline cycliste et aux sports de cyclisme en général que les légendaires et révolutionnaires pneus tubeless sont nés, fin des années 1990. Les crevaisons sont une sorte d’ennemi juré des pneus, surtout pour les roues artisanales avec les pneumatiques à système de chambre à air, ce type de pneumatique est dépassé pour ne pas dire une technique obsolète, ainsi que le montage artisanal du pneu.

Début des années 2000, toutes les grandes marques ont opté pour le système du pneu tubeless, résignées face à son efficacité absolue contre les différents types de crevaison, les concessionnaires des pneumatiques et le top marques ou le top dix, comme on le dit parfois dans la vente des pneus, se sont mis sur la fabrication pour une production de masse et une commercialisation à grande échelle et sur tous les engins, de la simple bicyclette, jusqu’aux rayons des roues des véhicules poids lourds.

Ce saut révolutionnaire a changé à tout jamais notre vue des bonnes roues anciennes avec un trou de valve relié à la chambre à air avec système de gonflage. Le nouveau principe du tubeless permettait à la membrane inférieure du pneu de canaliser l’air et elle assurait l’étanchéité du pneu lui-même, un liquide préventif joue alors le rôle d’un gel anti-crevaison, même la valve n’est plus liée à la chambre à air qui n’existe plus comme avant, elle est donc liée à la Jante de la roue, peu importe le type des jantes, comme (la jante aluminium, jante carbone, jante kevlar, jante titane ) etc.

 

Equipement vélo

La jante est la partie qui sert à l’amortissement du mouvement de roue, elle aussi doit être étanche pour assurer une bonne tenue en toute circonstance. On voit bien ici comment les différents éléments peuvent se compléter entre eux dans un système complet pour les nouvelles roues mavic avec le tubeless ready ou road et avec une taille de 40 à 42mm : les pneus, la jante, l’axe de roue, la valve et le liquide anti-crevaison.

La paire de roues carbone, aluminium ou fibre de carbone et titane donne une rigidité et légèreté au vélo, le système de freinage installé sur les jantes en aluminium ou les jantes carbones assurent à plusieurs types de vélos une performance optimale.

Les accessoires vélo, les pièces détachées et les kits sont des éléments importants pour tous cycliste, pour la conduite, la réparation ou pour des usages particuliers, comme les randonnées longue distance ou carrément des voyages à vélo, plusieurs articles sont mis en vente pour le grand public, pour assurer le bonne tenue de leurs vélos, peu importe le type de l’engin, vélo de route, vélo de course, vélo de ville, vélo électrique, vélo enfant ou vélo vtt, les produits mis en vente répondent à toutes les demandes des clients, des produits comme les pneus de vélo, roue arrière et roue avant, le disc, les patins, la Selle, les reins, les corps de roue libre, la fourche, le frein à disque, le guidon, les pédales, l’antivol de roue, les pignons, les manivelles, les amortisseurs, la sacoche, les gants, le casque, les chaussures de vélo, le caisson-porte-bagages, etc.

Un vélo d’occasion ou neuf a besoin d’une paire de pneus rigide et opérationnelle, les pneus assurent au vélo un bon fonctionnement et permettent de conduire en toute sécurité.

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